Corredor Bioceánico: avanza obra vial en Boquerón hacia conclusión

El proyecto del Corredor Vial Bioceánico continúa su desarrollo en el departamento de Boquerón, específicamente en el tramo que conecta Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo. Según los reportes oficiales, el Lote 2 de la ruta PY15 registra un avance significativo en sus trabajos de infraestructura vial, acercándose a la conclusión de fases críticas.

Avance de obras en el terraplén principal

La conformación del terraplén principal ha alcanzado casi el 90% de su ejecución. Hasta el momento, se han consolidado 53 kilómetros de plataforma de los 59 kilómetros proyectados para esta etapa. Este hito representa un progreso sustancial en la estructura base del corredor.

Etapas de estabilización y pavimentación

Los trabajos de estabilización de suelo con cal avanzan al 88%, con 52 kilómetros ya procesados y liberados. La capa de suelo cemento presenta un 69% de ejecución, sumando 41 kilómetros completados. La colocación de base pétrea alcanza el 36% con 21 kilómetros ejecutados.

De manera paralela, se inició la pavimentación definitiva con los primeros 6 kilómetros de base de concreto asfáltico ya finalizados. Esta fase marca el comienzo de las capas finales que permitirán el tránsito vehicular en condiciones óptimas.

Impacto económico y regional

El proyecto, liderado por el Consorcio Chaqueño del Norte, genera oportunidades laborales en la región. La participación de mano de obra local y comunidades indígenas fortalece el desarrollo económico departamental y contribuye a la integración de sectores históricamente marginados.

Importancia estratégica del corredor

Una vez completado, este corredor mejorará significativamente la conectividad comercial entre los puertos atlánticos brasileños y los puertos del Pacífico chileno. Esta conexión posicionará a Paraguay como eje fundamental en las rutas de transporte de cargas sudamericanas, reduciendo costos logísticos y fortaleciendo la competitividad regional.

El tercer tramo de la ruta PY15 comprende 224 kilómetros divididos en cuatro lotes de ejecución, todos localizados en Boquerón. El financiamiento proviene del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata, asegurando la continuidad del proyecto.