Puente Bioceánico entra en fase final con trabajos de precisión estructural

La construcción del Puente Bioceánico, infraestructura que unirá a Carmelo Peralta en Paraguay con Puerto Murtinho en Brasil, se encuentra en su etapa de culminación con operaciones de alta precisión técnica en ambas márgenes del río Paraguay. El proyecto, financiado por Itaipú Binacional y ejecutado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, representa una pieza estratégica para potenciar el comercio y la logística del Chaco paraguayo.

En el sector brasileño, los equipos de trabajo avanzan en la instalación de plataformas destinadas al retensado de los tirantes que sostienen el tablero principal. Simultáneamente, se ejecutan maniobras de inyección de lechada en las vainas de postensado del vano central y la colocación de componentes especializados en la pila P14. Estas operaciones buscan garantizar la máxima estabilidad y protección de los elementos estructurales de acero.

Del lado paraguayo, las labores se concentran en la construcción de cordones de hormigón a lo largo del tramo lateral y el montaje de estructuras auxiliares para la calibración de los cables de sostenimiento. Además, avanzan los trabajos de canalización de electroductos bajo la ciclovía del viaducto de acceso y el desmontaje de andamios en los mástiles del tramo 3, junto con la hincada de pilotes para las barandas peatonales.

Características técnicas y alcance de la obra

El puente atirantado alcanzará una extensión total de 1.294 metros, siendo 632 metros el tramo principal con un vano libre de 350 metros sobre el cauce del río Paraguay. Esta configuración arquitectónica fue diseñada específicamente para preservar la navegabilidad sin restricciones, permitiendo el tránsito de embarcaciones y convoyes mercantes de gran calado.

Impacto en la logística regional

Como columna vertebral del Corredor Vial Bioceánico, esta infraestructura conectará los puertos del océano Atlántico en Brasil con los terminales del Pacífico en Chile, atravesando territorios de Paraguay y Argentina. La obra posicionará al país como un nodo logístico multimodal de relevancia continental, incrementando la competitividad de las exportaciones regionales.

La inversión total del proyecto asciende a G. 684.615 millones, financiados completamente por Itaipú Binacional. La ejecución está a cargo de un consorcio binacional especializado, bajo supervisión de entidades técnicas calificadas.