El Gobierno nacional ha establecido como prioridad el desarrollo de tres grandes iniciativas de infraestructura que podrían transformar significativamente el panorama logístico e industrial de Paraguay. Estas obras generarían una importante demanda de terrenos destinados a parques industriales, depósitos, terminales de carga y servicios complementarios.
Las autoridades han instruido a las instituciones del Consejo Nacional de Logística a enfocarse en proyectos que reduzcan los costos de transporte y mejoren la competitividad de la producción nacional. El impacto real de estas iniciativas dependerá de factores críticos como la localización de las obras, la infraestructura disponible en las zonas aledañas y los plazos concretos de ejecución.
Plan plurianual para la Hidrovía
Uno de los ejes principales es la elaboración de un plan de largo plazo para la Hidrovía Paraguay-Paraná, principal corredor de exportación del país. Este programa busca establecer una programación que trascienda los períodos de gobierno, permitiendo ordenar las intervenciones necesarias para mantener y mejorar las condiciones de navegación.
El plan deberá definir estándares de servicio y niveles de referencia para la vía fluvial, identificando las obras requeridas, sus prioridades y costos asociados. La intención es articular las decisiones estatales con las necesidades del sector privado, que depende de la previsibilidad de navegación para transportar productos hacia mercados internacionales.
Ferrocarril de cargas en etapa preliminar
El Consejo también evaluó el posible desarrollo de un sistema ferroviario para transporte de cargas, presentado como alternativa para diversificar la matriz logística nacional y complementar el transporte vial y fluvial. Sin embargo, el proyecto aún se encuentra en etapa preliminar, sin información pública sobre trazado, volumen de cargas proyectado, inversión requerida ni plazos de implementación.
Oportunidades inmobiliarias
Estos proyectos de infraestructura podrían generar significativas oportunidades en el mercado inmobiliario, especialmente en la demanda de terrenos estratégicamente ubicados cerca de las futuras obras. Zonas con acceso a la Hidrovía, puntos de conexión ferroviaria y corredores bioceánicos experimentarían potencial revalorización y mayor interés de inversionistas en el sector logístico e industrial.




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